观音寺长江大桥为主跨1160米的双塔双索面混淆梁斜拉桥
，全长1860米
，是武松高速跨越长江的主要通道。大桥公安侧中跨共需吊装钢-UHPC组合梁节段40个,此次吊装的SZ01为钢-UHPC组合梁,长13.25米
，重约605吨
，为所有节段中最大重量。

吊装历程中
，将接纳两台400吨桥面吊机精准吊装至预定位置。项目团队战胜钢-UHPC组合梁定位精度要求高、梁体结构重大等多重挑战
，通详尽腻化施工组织和实时监测调控
，确保了梁段清静、平稳、精准就位。后续将依次举行斜拉索挂索与张拉作业
，逐步向江心延伸
，最终实现中跨合龙。

项目认真人先容
，观音寺长江大桥结构重大、手艺难度大、施工危害高
，特殊是钢-UHPC组合梁具有“大吨位、超宽幅、高空作业”等特点
，对吊装工艺和施工控制提出了极高要求。为此
，项目部团结各家参建单位及高校
，开展了多轮手艺论证与工艺试验
，制订了手艺先进、步伐合理的专项施工计划与应急预案
，确保每个环节质量清静可控。

观音寺长江大桥作为全线要害节点
，其建设希望一直备受关注
，大桥建成后将进一步完善区域交通结构
，推动沿线经济社会协调生长。现在
，大桥公安侧边跨混凝土梁拼装正有序推进
，中跨钢梁悬拼施工周全睁开。项目全体建设者将继续坚持高昂斗志
，坚持“清静第一、质量为本”的施工理念
，全力推进工程建设
，力争早日实现全桥意会
，为湖北交通强国建设孝顺路桥湘军实力。（长江分公司 谭云浩、周博文）